國產消防車占據市場主流

國產消防車占據市場主流

     近日，一場中外品牌消防車的較量在長春上演，使用一汽集團消防車專用底盤改裝的兩輛主戰消防車和使用進口五十鈴及進口曼底盤改裝的主戰消防車進行了對比測試，來自全國各地的武警消防官兵，在現場觀看了中外消防車的大比拼。

    據了解，我國商用車領域的車型對比測試本來就不多，國產車和進口車同場競技，進行針鋒相對的測試更是難得一見?，F場總指揮介紹說，這4輛主戰消防車的總噸位和載水能力，都是當前國內城市消防部隊的主力配置，特別是兩輛進口底盤改裝的消防車，都是剛剛購入不久正在服役的在用車，具有很強的代表性。而采用國產專用消防底盤改裝的消防車，自2010年開始試用以來，更是迅速成為國內城市消防車的明星產品。

    現場對比項目為：著裝登車對比、著空氣呼吸器下車對比、車輛加速性能對比、坡道起步能力對比、發動機停車狀態水泵啟動便捷性能對比、同噸位車輛射水能力對比、射水壓力變化條件下安全性能對比、車輛繞樁能力和自由試駕9個部分。

    其中，著裝登車對比和著空氣呼吸器下車對比兩項，主要反映消防車駕駛室的設計水平。一汽消防專用底盤改裝的消防車在駕駛室設計上吸收了眾多國外消防車的先進設計經驗，內部空間十分寬敞，在設計時就充分考慮呼吸器等設備的安放位置，便于消防員穿著。傳統消防車采用的是普通貨車底盤，駕駛室也是在原有駕駛室基礎上切割擴展進行改裝，雖然空間大了，但便利性明顯不如專用消防車底盤，這一點從著空氣呼吸器下車對比的速度上就能明顯看出。

    除內部空間外，中外消防車上下車便利性差異也十分突出。一汽消防專用底盤改裝的消防車駕駛室車門開啟角度超過85°，上下車采用階梯式踏板，非常有利于乘員快速上下車。而洋品牌消防車的車門，最大開啟角度不超過75°，而且上下車采用垂直踏步，消防員只能依次進出駕駛室，速度明顯慢許多。

    車輛加速性能對比和坡道起步能力對比，體現的是動力配置水平。當前，國內使用的普通消防車功率普遍低于300馬力，且使用手動變速器，這種設計，一方面不利于快速到達火場；另一方面也不適應城市復雜多變的路況。針對這種情況，一汽選擇具有高可靠性的艾里遜自動變速器，顯著改善了消防車的加速和坡道起步性能，滿載情況下0~60公里/小時加速時間不到16秒。

    在現場對比中記者看到，采用一汽消防專用底盤改裝的消防車，起步、加速、爬坡等性能都具備明顯優勢，將對手遠遠拋在后面。特別是在坡道起步時，一汽消防車在坡度為29%的坡道上停車依然可輕松起步，而洋品牌消防車在坡度為20%的坡道上停車，起步依然相當吃力。通過對比，一汽消防車350馬力大功率發動機+艾里遜自動變速器這對黃金搭檔的優勢得到充分體現。

    在自由試駕環節，一位來自江蘇消防部隊的王姓大校剛從車上下來就迫不及待地對其他消防官兵們說：“不一樣，跟原來的消防車比開起來感覺完全不一樣。方向、油門都很輕，提速也很快，就像開小車一樣?！?/FONT>